Новая шести ступенчатая ​автоматическая кпп форд Powershift,будет.....

Помогать экономить топливо с эффективностью механической коробки передач и с удобством и простотой обычной автоматической коробкой передач. Это довольно большие козыри среди конкурентов! Вот некоторая форд фьюжен запчасти внутренняя информация о том, как коробка работает.

PowerShift обеспечивает полный комфорт автоматической коробки с более сложными динамическими характеристиками, благодаря непрерывному крутящему момента с двойным сцеплением, технология которая форд фокус фильтр состоит в основном из двух механических коробок передач, работающих параллельно, каждый со своей собственной независимой единицей сцепления. Одно сцепление несет неравномерное количество передач, 1, 3 и 5 передачи, в то время как второе сцепление 2, 4 и 6 передачи с-но. Последующие форд фокус сцепление переключения передач согласованы между двумя муфтами, муфты призхваны убрать провалы и рывки при переключениях, передача момента получается ровной без провалов.

Сухое сцепление передает мощность и крутящий момент с помощью ручного выжима сцепления, тогда как большинство автоматических трансмиссий используют мокрые диски сцепления погруженные в масло. форд фокус свечи В результате сухой картер сцепления коробки PowerShift, не нуждается в  масляном насосе или гидротрансформаторе, обеспечивая превосходную механическую эффективность с удобством автомата.

"Сухое сцепление реальная выгода для легких городских автомобилей, в том числе и в дешевизне производства" сказал Пьеро Аверса, менеджер инженерного отдела FoMoCo. "PowerShift более эффективен, он экономит вес, топливо, имеет намного более прочные детали, более эффективно передает мощность и крутящий момент, не требует регулярного технического обслуживания."

PowerShift, в отличие от обычной автоматической трансмиссии, не нуждается в тяжелом гидротрансформаторе или планетарных передач. Кроме того, сухое форд фокус разборка сцепление производственно устраняет необходимость в тяжелом маслянном насосе, гидравлических жидкостях, охлаждающих трубопроводов и радиаторов, которые требуют классические кпп с "Мокрым Спецление". В результате кпп с сухим сцеплениями PowerShift, может весить на 30 кг меньше, чем, например, четырех-ступенчатая автоматическая коробка передач, установленные на Ford Focus сегодня.

По сравнению с традиционной автоматической четырех-ступенчатой ​​коробки передач, PowerShift может помочь снизить расход топлива форд фокус купить запчасти почти на 9 процентов, в зависимости от привычек вождения авто, до переменных, таких как нестабильные климатические условия.

Часть этой технологии кпп форд ждала почти 25 лет для вычислительной мощности, чтобы догнать, чтобы сделать ее реальностью. В частности, PowerShift Форд с сухим сцеплением Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является одной из первых передач воспользоваться моментом заполнение отверстий (ТГФ), Ford-разработала и запатентовала концепцию и методологию задуман четверть века назад. ТГФ использует комбинацию математических форд фокус грм алгоритмов, компьютерного моделирования (CAE) инструменты и технологии управления трансмиссией, чтобы заполнить то, что обычно известно как крутящий момент дыра - небольшие колебания драйверов может чувствовать себя во время повышающую передачи, когда есть мгновенное падение передач крутящий момент последующим ростом крутящего момента.

Для решения этой проблемы, доктор Давор Hrovat, Форд форд фокус бампер технический научный сотрудник в области исследований управления, автором изобретения раскрытие в середине 1980-х о том, как координировать двигателя и коробки передач управления, чтобы помочь устранить крутящий момент дыра. Дальнейшая аналитическая работа и моделирование показало этой форд фиеста запчасти новаторской концепции был многообещающим, но технологии, необходимые для его реализации не был полностью зрелые еще.

"Хотя команда знала, что необходимо для создания гладкой смены, фактическую реализацию пришлось ждать диска по проводам технологии, электронное управление дроссельной заслонкой и вычислительную мощность, чтобы догнать, чтобы преобразовать эту изобретательскую идею в реальность", говорит Крис Teslak , Ford исследований форд транзит разборка технического эксперта. Он считает, ТГФ проекта технических руководителей Юджи Фудзии и Эрик Tseng, наряду с другими основными техническими экспертами / инженеры Джахан Асгари, Том Браун, Чад Гриффин, Дон Левенс и Брэд Ридле за помощь в ТГФ принести свои плоды под руководством Hrovat в.

Включение технологии, форд транзит запчасти такие как электронное управление дроссельной заслонкой и улучшение исполнительных механизмов и датчиков, в сочетании с методологией ТГФ, дал команду инженеров Форда инструменты, необходимые для точного синхронизации трансмиссией и двигателем для передачи и сгладить момент в ходе часть повышающую передачи прочного фракция доли секунды. Добавим, что форд американец запчасти немного больше крутящего момента в течение смены помогает заполнить отверстие, создавая гладкий диск опыт для клиента.

Для предварительного этапа этой фракции, из-второй "разговор" между двигателем и трансмиссией, определенная степень утонченности, координации и авансовых знание того, что потребители воспринимают как качественный сдвиг был необходим. Технология также необходимо инженерное Форд фильтр форд фокус 2 команды из нескольких дисциплин, чтобы выбросить предвзятое мнение об обычных двигателей и переход контроля.

В общей сложности, команда регистрируется около трех лет или 6000 человеко-часов компьютерного математического

моделирования, моделирования и анализа оборотов двигателя, крутящий момент и мощность фара форд сцепления только в 24 месяцев врежиме реального времени, чтобы доказать концепцию ТГФ готовым.

Форд двух американских патентов широкое применение ТГФ и ряд других патентов, связанных находятся сцепление форд на рассмотрении. Дальнейшие исследования о том, как наиболее эффективно включить ТГФ в более традиционной планетарной передачи основе передачи продолжается.